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事发客机为庞巴迪Q400客机,是由加拿大庞巴迪公司研制的高速涡轮螺旋桨飞机,最大载客量为78人,巡航时速可达650公里,最大航程约2390公里,最大飞行高度可达7600米。去年3月,由于听错空管指挥,孟加拉国一航空公司一架载有71人的Q400客机在尼泊尔加德满都机场冲出跑道并迅速爆炸起火,总共造成52人死亡,19人受伤。

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起步较晚、资金获取较难,让期货资管业务更加依赖通道业务,但这也加剧了日后转型的困难。资管新规出台:通道业务被堵死 期货资管何去何从?资管新规的出台,彻底掐断了金融机构对通道业务的幻想,这对于本来就孱弱的期货资管来说,无疑是雪上加霜。2017年底,央行牵头、“一行三会一局”联合出台《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见(征求意见稿)》,旨在打破刚性兑付、消除多层嵌套和通道,引导资管行业回归本源。一言以蔽之,金融机构靠通道做大规模的时代将一去不复返,主动管理能力强的机构方能脱颖而出。

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使用杠杆就不是价值投资?《红周刊》:现在市场有种观点认为,使用杠杆就不能算作价值投资。杨天南:我倒认为是否是价值投资与是否使用杠杆并没有直接关系,更不能画等号,甚至“价值投资”这个名词也存在非议,例如巴菲特和芒格似乎从来就没有说过自己是“价值投资者”。不过,在A股市场使用融资杠杆的风险的确很大。我从1993年起开始踏入投资市场,在这26年当中,A股市场整体估值不断下移。

二、国际贸易中的“三零”原则1.零关税。世界贸易组织(WTO)从关贸总协定开始,宗旨就是致力于推动自由贸易,降低各国关税。50年前各国关税平均水平是50%~60%,到了上世纪80、90年代,一般都降到了WTO要求的关税水平,即10%以下。WTO要求中国降低关税。2001年时,WTO要求中国在十年内将关税下降到10%以内。到2010年中国的实际关税已经降到9.8%,2018年11月1日,我国进一步下调关税,总体关税水平降低至7.5%。从加权平均税率来看,中国2001年加入WTO时为14.4%,2018年初降至4.4%。不考虑贸易摩擦过程中出现的关税上升,目前整个世界的平均关税在5%左右的水平。

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